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Bonsoir / bonjour,
J'ai une panne sur une Nyborg 902 que je ne connais pas
symptôme: pas de rotation sur le cycle lavage, le programmateur tourne normalement mais le tambour ne tourne pas en lavage, dans le cycle lorsque viens le temps de la vidange le tambour se vide normalement , puis la machine fait son cycle d'éssorage (ce qui exclut un probléme de moteur), et dés qu'elle repart sur le lavage le tambour ne bouge plus mais le programmateur tourne........qui à déjà eu ce genre de probléme?
merci de votre aide
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C'est peut-etre le contacteur qui est HS
Sur mes IPSO, il y avait 2 contacteurs,
1 pour le lavage et 1 pour l'essorage.
Pour le savoir, deux solutions, le changer avec
un autre (par exemple sur une autre machine),
ou bien, l'enlever, l'alimenter en direct pour voir si il
s'enclenche.
@+
Laverie à Jouy le Moutier val d' Oise (95) Matériel Elextrolux
3 machines 6kgs W455H , 2 machines 8kgs W375H, 2 machines 18 kgs W3180N
+ 4 séchoirs Speedqueen / Hueubsch
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Ou alors j'ai les machines les meilleurs du monde mais il faudra quand même que je m'en separe une jour et
C'est peut-être le moment
Non je plaisante et te souhaite bon courage.
1 Laverie 01/2006 : matériel Lavomac : 6 x 7,5 kg, 2 x 16 kg, 4 séchoirs, D.L. Covemat, centrale GPC 200.
1 Laverie 10/2006 : matériel Huebsch : 7 x 8 kg, 2 x 18 kg, 3 séchoirs doubles, D.L. Lavomatique, centrale GPC 200.
1 Laverie 02/2013 : matériel Primus : 5 x 7 kg, 2 x 18 kg, 2 séchoirs doubles, D.L., centrale LM control.
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bien vu MB, en effet, j'avais oublié la troisième solution ... ;-)
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Appuyez avec un tournevis sur le contacteur de lavage pour le forcer.
Si le moteur tourne, c'est le contacteur qui est mort ou la commande de contacteur qui ne se fait pas.
Si le moteur ne tourne pas c'est l'enroulement du moteur qui est coupé.
Il y a un deuxième enroulement pour l'essorage ce qui n'exclut pas que cela peut être le bobinage de lavage de votre moteur.
GLF, sàrl au capital de 300 000€,
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olivierdelabas a écrit :Ou alors j'ai les machines les meilleurs du monde mais il faudra quand même que je m'en separe une jour et
C'est peut-être le moment
Non je plaisante et te souhaite bon courage.
C'est vrai j'aurai pas dû le dire.......:( et , ça m'a porté la poisse
je regarde cela je vous tiens au courant.........
encore une chose que je n'est pas dis dans le 1er post, a la fin de chaque essorage normalement la machine "freine", et bien plus maintenant, a la fin de l'essorage elle tourne en "roue libre"...........a suivre
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MB a écrit :olivierdelabas a écrit :Ou alors j'ai les machines les meilleurs du monde mais il faudra quand même que je m'en separe une jour et
C'est peut-être le moment
Non je plaisante et te souhaite bon courage.C'est vrai j'aurai pas dû le dire.......:( et , ça m'a porté la poisse
je regarde cela je vous tiens au courant.........
encore une chose que je n'est pas dis dans le 1er post, a la fin de chaque essorage normalement la machine "freine", et bien plus maintenant, a la fin de l'essorage elle tourne en "roue libre"...........a suivre
Normal que la machine ne freine pas à la fin de l'essorage puisqu'elle utilise le contacteur lavage qui tourne dans le sens inverse de l'essorage pour freiner ce dernier.
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Bonjour
Verifier quand meme si la cosse lavage qui va au moteur ne s'est pas défaite, ( cas rare mais possible)
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Bonjour
Verifier quand meme si la cosse lavage qui va au moteur ne s'est pas défaite, ( cas rare mais possible)
Comme c'est du tri il a 3 cosses + le neutre à vérifier
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Me voici de retour de ma laverie,
j'ai changé en 1er le relais de lavage, c'est pas ça
j'ai changé le programmateur c'est pas ça
demain je change le moteur...
une question pour les connaisseurs....
sur mon programmateur que je viens de démonter j'ai ôté la protection grise (petite plaque en plastique), et je me suis aperçu qu'il y'a eu un "flash" dans le programmateur a la hauteur de la cosse 7a qui est alimenté par le fil repère 311a !!
peut'il y avoir une coïncidence:?
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Si le moteur ne tourne pas c'est l'enroulement du moteur qui est coupé.
Il y a un deuxième enroulement pour l'essorage ce qui n'exclut pas que cela peut être le bobinage de lavage de votre moteur.
Donc il y'a un bobinage pour le lavage et un autre pour le rincage?
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Me voici de retour de ma laverie,
j'ai changé en 1er le relais de lavage, c'est pas ça
j'ai changé le programmateur c'est pas çademain je change le moteur...
une question pour les connaisseurs....
sur mon programmateur que je viens de démonter j'ai ôté la protection grise (petite plaque en plastique), et je me suis aperçu qu'il y'a eu un "flash" dans le programmateur a la hauteur de la cosse 7a qui est alimenté par le fil repère 311a !!
peut'il y avoir une coïncidence:?
Avez vous appuyé sur le relais de lavage comme vous dîtes pour voir si le moteur tourne?
Pourquoi avoir changé le programmateur?
A cause de ce flash?
Vous avez changé ce programmateur et ça n'a rien changé donc ce n'est pas le programmateur
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SOS LAVERIE a écrit :Si le moteur ne tourne pas c'est l'enroulement du moteur qui est coupé.
Il y a un deuxième enroulement pour l'essorage ce qui n'exclut pas que cela peut être le bobinage de lavage de votre moteur.Donc il y'a un bobinage pour le lavage et un autre pour le rincage?
Non un bobinage pour le lavage, prélavage rinçage (quand le moteur tourne à gauche et à droite mais lentement)
Et un autre bobinage pour l'essorage qui tourne à 500 T/min et dans un seul sens.
Je pense que le bobinage lavage est coupé. Mais pour le savoir il faut appuyer sur le contacteur lavage, s'il y a du 380 V après le contacteur et que le moteur ne tourne pas c'est le bobinage.
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Avez vous appuyé sur le relais de lavage comme vous dîtes pour voir si le moteur tourne?
Pourquoi avoir changé le programmateur?
A cause de ce flash?
Vous avez changé ce programmateur et ça n'a rien changé donc ce n'est pas le programmateur
yes mister, j'ai appuyé sur le relais de lavage et il ne c'est rien passé,
pour le programmateur, c'est a cause du flash que je l'ai changé, mais il ne c'est rien passé......donc effectivement ce n'est pas le programmateur, donc il me reste le moteur?
C'est ça?
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Bonjour je ne connais pas les Nyborg, mais il me semble qu'il y a 2 bobinages differends dans les moteurs...Le bobinage essorrage peut etre bon et celui du lavage HS. J'ai eu le cas sur des Primus mais c'etait le bobinage essorrage qui etait HS.
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Bonjour je ne connais pas les Nyborg, mais il me semble qu'il y a 2 bobinages differends dans les moteurs...Le bobinage essorrage peut etre bon et celui du lavage HS. J'ai eu le cas sur des Primus mais c'etait le bobinage essorrage qui etait HS.
merci revilo,
je regarde ce soir, je vais changer le moteur, ..........a suivre
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chez un bobineur, refaire un moteur tri vaut environ 600 euros ht, amene le chez ton bobineur et fait le tester avant d'en acheter un.
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chez un bobineur, refaire un moteur tri vaut environ 600 euros ht, amene le chez ton bobineur et fait le tester avant d'en acheter un.
J'ai un moteur en stock,
j'en ai déjà refait un est il me semble de mémoire avoir payé dans les 400€..
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oui, il y a 2 ans maintenant c'est 600 chez le mien( augmentation du prix du cuivre).
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Bonjour je ne connais pas les Nyborg, mais il me semble qu'il y a 2 bobinages differends dans les moteurs...Le bobinage essorrage peut etre bon et celui du lavage HS. J'ai eu le cas sur des Primus mais c'etait le bobinage essorrage qui etait HS.
C'est ce que je dis plus haut revilo, c'est le bobinage lavage qui a un problème, je le dis sur mon premier post de ce fil
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bonsoir,
suite et fin de la panne, en demontant le moteur je me suis aperçu que des fils étaient en contact avec le chassis de la machine, avec les vibrations du moteur ces fils on finis par se dégarnir de l'enveloppe protectrice et on fait une jolie masse, je ne sais pas si mon moteur a pris un coup j'ai monté mon moteur de rechange, je verrai cela plus tard.
voici les photos du court circuit
<a href="http://www.hiboox.com" alt="Hébergé par Hiboox.com"><img src="http://images0.hiboox.com/images/2607/7qqmx6fj.jpg" border=0 ></a>
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Bonjour,
c'est un cas classique, premiere chose à vérifier .. les fils au départ des bobinages.
Ton programmateur n'est pas en cause car il n'a pas d'accès direct au moteur, c'est ton inverseur qui fait les contacts, ainsi que les relais bien sur.
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Maintenant vous savez que vous avez 2 bobinages.
Et votre moteur doit être encore bon costaud nyborg
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merci a tous..
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