Jeu dans tambour IPSO

C Clean · 06-03-2008 21:00:11

Bonsoir a tous, sur une IPSO j'ai un bruit de clacage dès le demarrage, j'ai visiblement du jeu dans le tambour (j'arrive a le bouger de haut en bas et d'avant en arriere) je pense que c'est le roulements avant de demonter j'aimerais en être sur, Y a t il plusieurs roulements ? est ce que je dois sortir le tambour ? Merci de votre aide

olivierdelabas · 06-03-2008 21:08:38

aie......... un bruit de claquage c'est surement un roulement ou bien la clavette (mais j'y crois pas), je connais pas les ipso mais a coup sur tu dois avoir 2 roulements + les joints ( y'a un spécialiste sur le forum pour les ipso........mr Miguel )

C Clean · 06-03-2008 21:15:31

Merci de ta réponse, qu'est ce que tu appelle la clavete ?

olivierdelabas · 06-03-2008 21:19:13

c est une pièce qui est sur l'axe du tambour (en forme de demi lune) et qui empêche le tambour de tourné sur lui même.

regarde ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Clavette_(m%C3%A9canique)

C Clean · 06-03-2008 21:23:15

ok merci je vois. je dois dans tous les cas sortir le tambour ??

olivierdelabas · 06-03-2008 21:28:31

Je pense qui oui ...

suplav · 07-03-2008 07:55:28

c'est surement les roulements ,quel est le modele de ton ipso ?

lalaverie · 07-03-2008 07:59:47

si tu change les roulements (2) fais bien attention à prendre le nécéssaire complet avec le palier inox qui est vissé sur la cuve car celui ci à tendance à se tordre lors de l'extraction du roulement

roberto70 · 07-03-2008 11:20:43

Avant de te lancer dans ce genre d'opération ( délicate ), regarde l'année de fabrication de ta machine. Les IPSO sont très solides, et si elle a un problème de cette nature, c'est qu'elle a sûrement beaucoup tourné ( comme les miennes ).
Ne vaut-il mieux pas faire grossir ta tirelire et investir dans quelque temps dans des machines neuves ou quasi-neuves ?
Pour ma part, c'est ce que je fais, même si ce n'est pas toujours évident financièrement .

Miguel EIS · 07-03-2008 12:57:38

C'est quoi la réf de ta machine???
Vu le descriptif t'es bon pour remplacer le kit palier
avec la réf machine je te ferais parvenir les réfs des roulements, bague d'étanchéité et contre bague)

C Clean · 08-03-2008 16:59:21

Merci a tous pour vos réponses.

C'est une IPSO modèle WE73B

C Clean · 08-03-2008 19:40:51

je n'arrive pas a sortir le tambour, j'ai demonter toute la face avant, il y a effectivement un gros jeu dans le tambour mais il ne sort pas : pouvez vous me conseillez pour l'extraire ? d'avance merci

st louis 78 · 08-03-2008 21:42:41

ispo primus je pense que c'est pareil il faut enlever aussi le dessus de la machine et aussi le cache qui est derrière
et là il y a un axe Enlever la courroie du moteur A tu le nécessaire pour faire là réparation il faut faire cela en plusieurs étapes
Il y a du travail car après il faut aussi nettoyer l'intérieur de la cuve nettoyer les résistances aussi en méme temps Tant qu'a faire
il faut les roulements le joint de spy ....... (les roulements fournisseur ispo ou autre il y a plusieurs marques)
courage ! il y a des Professionnelles sur le forum pour Ispo je donne ma toute petite contribution a voir

C Clean · 08-03-2008 22:03:43

J'ai demonter le capot du haut, la face avant, le cache avant clipsé sur le tambour, j'ai enlever la courroie, devissé la visse sur la poulie qui entraine le tambour : Rien !
le tambour bouge enormement mais impossible a l'extraire: Y a t il autre chose a demonter ? la grande poulie qui entraine le tambour doit est elle se demontée ?
je vois 6 grosses visses sur un gros bloc en acier entre le tambour et la poulie dois le demonter ? Merci d'avance

suplav · 08-03-2008 22:46:57

il te faut un arrache moyeu pro genre "facom" 3 branches d'abord tu arrache la poulie arriere et tu conserve bien la clavette et ensuite toujours a l'arriere tu mets les branches sous la piece centrale et le pointeau sur l'arbre du
tambour et tu visse fort attention c'est tres dur a faire venir c'est pour ça qu'il faut un gros arrache et de qualite et ensuite tout le tambour vient et tu auras acces aux roulements et aux joints

st louis 78 · 08-03-2008 23:06:26

il faut un arrache moyeu pour permettre de retirer l'ensemble
Le palier=roulement Je l"ai vu faire j'essaye de me mémorisé Le bloc en acier je pense que ça doit être une croix tu peut les dévissées sans les enlevées (il te faut un ARRACHE MOYEU sinon tu ne peut pas continuer pour pouvoir l'extraire) (les visses)

C Clean · 09-03-2008 08:53:35

Bonjour et merci pour vos réponses.
Je ne suis malheureusement pas équipé pour. je pensais pouvoir démonter le tambour et l'amener dans un atelier pour faire monter les roulements.
Je suis a Lille dans le 59, avez vous un contact ou nquelqu'un qui pourrait me depanner ? Merci de votre aide

Miguel EIS · 09-03-2008 11:36:54

En effet il faut être équipé d'un arrach et aussi d'un décolleur à piston pour extraire le tout
genéralement je ne m'en sors jamais sans ce décolleur donc...........
les réfs du kit paliers à commander chez eberhardt & frères : kitWE55-95 (environ 200€)
Désolé je ne connais pas de dépanneur dans le 59....peut être M.frigant
BON COURAGE

lalaverie · 10-03-2008 13:54:58

Il y a la façon de faire sur le manuel technique qui est livré avec la machine
normalement,pour sortir la cuve
il faut
decoller le roulement de son palier celui-ci est souvent soudé si bien qu'il est impossible de sortir la cuve sans endommager ce palier, le dernier que j'ai fait , le palier s'est tordu liberant la cuve et j'ai sorti la cuve avec le roulement encore emmanché dessus, il a fallu ensuite le couper à la meule !!!
il est bien sur indispensable d'avoir un arrache moyeu , minimum 5 tonnes.
changer les roulements est une opération délicate surtout au remontage, si l'on casse le joint carbonne qui a lui seul vaut 75 € il faut tout redémonter et rebelotte !!!
c'est une opération reservée à un professionnel,.... ou à une personne ayant le gout du risque!

suplav · 14-03-2008 23:10:38

En effet il faut être équipé d'un arrach et aussi d'un décolleur à piston pour extraire le tout
genéralement je ne m'en sors jamais sans ce décolleur donc...........
les réfs du kit paliers à commander chez eberhardt & frères : kitWE55-95 (environ 200€)
Désolé je ne connais pas de dépanneur dans le 59....peut être M.frigant
BON COURAGE
salut miguel peux tu nous expliquer comment on procede avec un decolleur de piston

revilo · 15-03-2008 07:43:03

Dans le nord SUPERLAV à Roubaix 03 20 73 83 73 ou peut etre CPN à Templemars

Miguel EIS · 15-03-2008 10:04:48

suplav a écrit :

salut miguel peux tu nous expliquer comment on procede avec un decolleur de piston

il se met entre l'arbre du tambour et l'arrach, on se sert de l'arrach juste pour le maintien et on force avec le décolleur (le piston a une pression de 30 tonnes si je ne me trompe pas) on répete l'opération plusieurs fois jusque qu'a ce qu'on puisse l'extraire à l'arrach....
pour info: je ne fais jamais sans ce décolleur!! par contre il y a une fois ou les roulements avait fait une empreinte dans l'arbre donc résultat un arrach facom vrillé....:mad:
faut être équipé pour le remplacement d'un palier

suplav · 16-03-2008 09:52:43

voici le texte que je veux citer.

ca fonctionne avec une pompe hydraulique ????

suplav · 16-03-2008 09:56:27

il se met entre l'arbre du tambour et l'arrach, on se sert de l'arrach juste pour le maintien et on force avec le décolleur (le piston a une pression de 30 tonnes si je ne me trompe pas).

Miguel EIS · 16-03-2008 10:31:58

http://www.pro.facom.fr/webextranet/ima … 004458.jpg

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