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#1 09-10-2019 08:08:46

Clean 2A
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Lieu : Marseille
Inscription : 08-10-2019
Messages : 6

Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

Bonjour

On vient de récupérer une laverie avec les bonnes vieilles Primus de 2004-2005. La 10 kg a envie de s'envoler quand elle essore!

On a resserré tous les boulons (ceux de fixation au socle + les vis qui tiennent la carrosserie ensemble). Ça ne change pas grand chose.

Elle n'est pas à niveau (du tout!). Mais est ce que cela peut etre une raison suffisante pour bouger tellement ? Ça voudrait dire que ça fait 13 ans que ça dure et qu'aucun gérant précédent n'a rien fait ??...

Quelqu'un.e a une autre explication possible? Les roulements??
Merci de votre aide

Dernière modification par Clean 2A (10-10-2019 10:58:01)

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#2 09-10-2019 15:32:17

olivierdelabas
Moderateur
Lieu : NICE
Inscription : 17-07-2006
Messages : 6 935

Re : Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

regarde bien où ça cogne
c'est peut être pas un probléme de serrage

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#3 09-10-2019 15:42:49

Jérom-826
Membre
Inscription : 11-10-2016
Messages : 564

Re : Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

Bonjour,
Clean 2A tu parles d'avoir resérré la machine au socle mais as tu vérifié le bon serrage des socles au sol?
Lorsque cela se déserre ça bouge aussi!
Bon courage.

Dernière modification par Jérom-826 (09-10-2019 19:51:09)

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#4 09-10-2019 16:03:53

elixyr
Membre
Lieu : Nîmes
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Messages : 1 079

Re : Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

Bonjour,

Vérifiez aussi l'état de la carrosserie, elle est peut être fissuré.


Vente , installation , dépannage

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#5 10-10-2019 11:01:21

Clean 2A
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Lieu : Marseille
Inscription : 08-10-2019
Messages : 6

Re : Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

Merci bcp pour toutes vos réponses et encouragement!!
On va regarder tout ça en détail (avant le prochain décollage...)

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#6 14-10-2019 09:54:48

Clean 2A
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Lieu : Marseille
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Messages : 6

Re : Primus 10 kg: la machine vibre bcp trop à l'essorage

On a vérifié toutes les fixations (au socle puis au sol) et la carrosserie. Tout a l'air bien de ce côté là.

Je viens de lire à propos du tachymètre et ça me semble probable que ça vienne de là. Déjà il faut que je le repère; il est branché sur le moteur, c'est ça ? Et comment je peux le tester? Je dois m'attendre  à combien de ohms sur le multimètre ?

Au cas où on doit changer le tachymètre, vous savez où je peux le commander? On a l'habitude de passer nos commandes de pièces à BSL, mais ils vendent le moteur en entier.

Bonne journée à vous

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